БУЛЬДОЗЕР D12E- ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ГИБРИД Бульдозер-гибрид с электромеханической трансмиссией (ЭМТ). В основе— последовательная гибридная схема: дизельный двигатель работает в оптимальном режиме на генератор, а движение обеспечивают высокомоментные электромоторы. Такая архитектура позволила отказаться от механической коробки передач, гидротрансформатора и карданных валов — узлов, которые традиционно усложняют компоновку, требуют обслуживания и съедают часть мощности. В результате конструкция трансмиссии стала проще, а ее ресурс — выше. Второе ключевое решение — треугольная ходовая часть. Приподнятый над грунтом редуктор снижает риск повреждений на неровностях и разгружает узлы ходовой. Трехточечная опора гусеничных тележек с балансирной балкой обеспечивает устойчивость и стабильную производительность при планировке. Низкое удельное давление 0,69 кгс/см² позволяет уверенно работать на слабонесущих и переувлажненных грунтах, где классическая схема теряет проходимость. При сопоставимой производительности с традиционными аналогами такая конфигурация дает до 30% экономии топлива, сокращает простои на ремонт и делает затраты на владение предсказуемыми. Рекуперация энергии при замедлении продлевает ресурс тормозов, а плавное бесступенчатое регулирование скорости снижает износ гусеничной ленты. В совокупности это уменьшает стоимость владения машиной на всем ее жизненном цикле. Мощность, кВт/л.с.-140/190. Масса, т-21,5 . Объём отвала, м3-5
ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ Тип, модель ЯМЗ-534, экологический класс Tier III Мощность кВт / л.с. 140 / 190 Рабочий объем, л 4,43 Напряжение бортовой сети, В / зарядный ток генератора, А 24 / 100 Количество АКБ / напряжение / емкость 2 / 12 / 55 (для запуска бортовой сети) Система охлаждения Электропривод вентиляторов с регулировкой скорости вращения Запуск От тяговой аккумуляторной батареии (ТАБ) стартер-генератором (генератором трансмиссии) Тип трансмиссии, исполнение Гибридная электромеханическая трансмиссия Установлено Синхронный бесщеточный генератор, 2 тяговых электродвигателя на постоянных магнитах, постоянного тока и 2 ТАБ Мощность 160кВт - номинальная, 290кВт - пиковая Преимущества синхронных агрегатов На постоянных магнитах Высокая эффективность Отсутствие мех. потерь и долговечность, за счет отсутствия щеток; низкий уровень шума; герметичность гибридной трасмисии IP67; отсутствие искрения Мощность выдаваемая гибридной трансмиссией 290кВт/395л.с. Мощность ТАБ/ Емкость ТАБ 50 кВт / 31 кВт*ч Время автономной работы/ передвижения на ТАБ 50кВт Тяговое усилие выдаваемое трансмиссией 30т. Тип бортового редуктора Планетарные Стояночная тормозная система Нормально замкнутые многодисковые фрикционы ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Краткое описание типа ходовой системы Линейная. Трехточечная опора гусеничных тележек с балансирной балкой и полуосями Тип, (исполнение) катков Необслуживаемые, с жидкой смазкой на весь срок службы Количество катков (опорных / поддерживающих), шт 7 / 2 Тип звеньев гусеничной ленты Необслуживаемая, с жидкой смазкой на весь срок службы Количество звеньев гусеничной ленты, шт 45 Ширина башмака (стандартная), мм 510 Тип, высота грунтозацепа, мм Одиночный, 65 Удельное давление на грунт, кгс / см2 0,65 Electric-Hybrid Bulldozer Bulldozer (electric hybrid) Hybrid bulldozer with electromechanical transmission (EMT) Power: 140 kW / 190 hp. Weight: 21.5 t. Blade capacity: 5 m³.
