Бульдозер-гибрид с электромеханической трансмиссией (ЭМТ). В основе— последовательная гибридная схема: дизельный двигатель работает в оптимальном режиме на генератор, а движение обеспечивают высокомоментные электромоторы. Такая архитектура позволила отказаться от механической коробки передач, гидротрансформатора и карданных валов — узлов, которые традиционно усложняют компоновку, требуют обслуживания и съедают часть мощности. В результате конструкция трансмиссии стала проще, а ее ресурс — выше. Второе ключевое решение — треугольная ходовая часть. Приподнятый над грунтом редуктор снижает риск повреждений на неровностях и разгружает узлы ходовой. Трехточечная опора гусеничных тележек с балансирной балкой обеспечивает устойчивость и стабильную производительность при планировке. Низкое удельное давление 0,69 кгс/см² позволяет уверенно работать на слабонесущих и переувлажненных грунтах, где классическая схема теряет проходимость. При сопоставимой производительности с традиционными аналогами такая конфигурация дает до 30% экономии топлива, сокращает простои на ремонт и делает затраты на владение предсказуемыми. Рекуперация энергии при замедлении продлевает ресурс тормозов, а плавное бесступенчатое регулирование скорости снижает износ гусеничной ленты. В совокупности это уменьшает стоимость владения машиной на всем ее жизненном цикле. Мощность, кВт/л.с.-140/190. Масса, т-21,5 . Объём отвала, м3-5
ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ Тип, модель ЯМЗ-534, экологический класс Tier III Мощность кВт / л.с. 140 / 190 Рабочий объем, л 4,43 Напряжение бортовой сети, В / зарядный ток генератора, А 24 / 100 Количество АКБ / напряжение / емкость 2 / 12 / 55 (для запуска бортовой сети) Система охлаждения Электропривод вентиляторов с регулировкой скорости вращения Запуск От тяговой аккумуляторной батареии (ТАБ) стартер-генератором (генератором трансмиссии) Тип трансмиссии, исполнение Гибридная электромеханическая трансмиссия Установлено Синхронный бесщеточный генератор, 2 тяговых электродвигателя на постоянных магнитах, постоянного тока и 2 ТАБ Мощность 160кВт - номинальная, 290кВт - пиковая Преимущества синхронных агрегатов На постоянных магнитах Высокая эффективность Отсутствие мех. потерь и долговечность, за счет отсутствия щеток; низкий уровень шума; герметичность гибридной трасмисии IP67; отсутствие искрения Мощность выдаваемая гибридной трансмиссией 290кВт/395л.с. Мощность ТАБ/ Емкость ТАБ 50 кВт / 31 кВт*ч Время автономной работы/ передвижения на ТАБ 50кВт Тяговое усилие выдаваемое трансмиссией 30т. Тип бортового редуктора Планетарные Стояночная тормозная система Нормально замкнутые многодисковые фрикционы ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Краткое описание типа ходовой системы Линейная. Трехточечная опора гусеничных тележек с балансирной балкой и полуосями Тип, (исполнение) катков Необслуживаемые, с жидкой смазкой на весь срок службы Количество катков (опорных / поддерживающих), шт 7 / 2 Тип звеньев гусеничной ленты Необслуживаемая, с жидкой смазкой на весь срок службы Количество звеньев гусеничной ленты, шт 45 Ширина башмака (стандартная), мм 510 Тип, высота грунтозацепа, мм Одиночный, 65 Удельное давление на грунт, кгс / см2 0,65 Electric-Hybrid Bulldozer A hybrid bulldozer with an electromechanical transmission (EMT). It's built on a series hybrid setup: the diesel engine runs in its optimal mode to power a generator, while high-torque electric motors handle the movement. This design lets you do away with the gearbox, torque converter, and drive shafts—components that usually complicate the layout, need maintenance, and eat up some of the power. As a result, the transmission design is simpler and more durable. The second key feature is the triangular undercarriage. The gearbox lifted off the ground reduces the risk of damage from rough terrain and relieves stress on the undercarriage components. The three-point support of the track rollers with a balance beam ensures stability and consistent performance during leveling. A low ground pressure of 0.69 kgf/cm² allows it to work confidently on weak or waterlogged soils where traditional designs would struggle. With performance comparable to conventional models, this setup can save up to 30% in fuel, reduce downtime for repairs, and make ownership costs more predictable. Energy recovery during deceleration extends brake life, and smooth stepless speed control reduces track wear. All in all, this lowers the total cost of owning the machine throughout its lifecycle. Power: 140 kW / 190 hp. Weight: 21.5 t. Blade capacity: 5 m³.
